FAUsim

Brigada Aérea I

Desde los tempranos años 50 hasta hasta mediados de los años 70, la casi mayoría de los Grupos de Aviación de la FAU, con excepción del Grupo de Aviación No.1 ,han operado desde la Brigada Aérea I ubicada en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, hoy llamado "General Cesáreo L. Berisso", en muy justo homenaje a ese gran pionero de la Aviación Uruguaya.

Pistas, navaids, infraestructura y las instalaciones de Carrasco ofrecían las condiciones básicas necesarias e imprecindibles para la operación de los nuevos Jets integrados en el Grupo de Aviación No.2 , condiciones que en ese período solo se daban en este aeropuerto.La base aeronáutica No.1, anteriormente establecida en Boiso Lanza,será establecida en Carrasco a partir de 1947 después de la inaguración de este aeropuerto. 

En el FS2004(FS9), la Brigada I esta ubicada en la parte este del aeropuerto, como es en realidad.La plataforma o el apron han cambiado considerablemente con los años, y los stands o parkings han visto pasar una gran parte de la historia de la aviación militar, conocieron los B-25s, los F-51s,C-47s, AT-11s, los F-80Cs, T-33s, esporádicos T-6s , después vinieron los F.27 y FH-227 , los Embraer, CASA C-212, C-130 Hercules, A-37Bs,etc y así mismo, numerosos visitantes extranjeros.

Brigada Aérea II

Este aeropuerto establecido como campo auxiliar por la Air France en los años 30 ,pasa a depender y a funcionar como Base Aeronáutica No.2  a mediados de 1939.La Brigada II va a conocer un período de gran desarrollo a mitad de los 70 y pasará a ser la base definitiva de los Grupo de Aviación No. 2, equipado con Lockheed T-33A y Cessna A-37B Dragonfly y el Grupo de Aviación No.1 , denominado ahora "Ataque" en sustitución de su denominación anterior "Reconocimiento Táctico" o "Grupo de Instrucción y Entrenamiento"(1969) .Su material de vuelo inicial fueron los T-6, F-51D y T-34B Mentor, sustituídos a partir de 1981 con los F.M.A. IA-58 Pucará.   

Brigada Aérea III

Campo de aviación y base pionera en la historia de la FAU, fué la sola base disponible de la aeronáutica militar hasta la entrada en servicio del aerodrómo militar General Artigas, hoy sede de la Escuela Militar de Aeronáutica en Pando. La Brigada Aérea III Boiso Lanza, fué así  mismo la primera base operativa de los primeros helicópteros del Grupo de Aviación No.5. Fue así mismo por muchos años sede de la Dirección General de Talleres, Almacenes generales y servicios.Finalmente será designada como Brigada de Mantenimiento, Abastecimiento, Comunicaciones y Electrónica.      

Escuela Militar de Aeronáutica(E.M.A.)

Este aeródromo histórico, campo de aviación utilizado por la Air France desde 1928, fue electo como nueva sede de la Escuela Militar de Aeronáutica e inagurado como tal el 20 de Noviembre de 1937.Hacia 1942-1943 se recibe de USA nuevo material de vuelo, en sustitución de los ya obsoletos y superados modelos franceses, ingleses e italianos y gran parte de ese material aéreo, en mayor parte aviones de instrucción ,entrenamiento, reconocimiento y transporte es desplegado en el Aeródromo Militar General Artigas.Hacia 1947 fue también la base temporal del Grupo de Aviación No.3 con material AT-11 y C-47 ,antes de su traslado a el nuevo aeropuerto de Carrasco y nueva sede de la Base No.1. 

Otros aeropuertos y terrenos de aviación

Hoy día se denomina la Brigada Aérea III el aeropuerto Angel Adami SUAA donde tiene su base el Escuadrón Aéreo N° 7(Observación y Enlace). Otros aeródromos usados por la FAU son:

El aeródromo de La Carolina SUCR en el departamento de Durazno en el Rincón del Bonete.Pista de césped 14/32 de 3608 x 120 ft.   

El aeródromo de La Calera SUCL en el departamento de Lavalleja en Minas.Pista de césped 17/35 de 3608 x 120 ft.Comm Frq 122.20.  

El helipuerto de la Escuela Técnica de Aeronáutica SUET en Canelones muy próximo a SUMU Brigada I.

La mayor parte de los aeropuertos o aeródromos nacionales son visitados regularmente por la FAU, esto claro, siempre condicionado a  el material de vuelo utilizado y la infraestructura disponible.Un T-33A o F-80C dificilmente podría aterrizar o decolar en Vichadero o en Minas La Calera; pero si lo puede hacer con toda tranquilidad un C-47.Vuelos de entrenamiento, tipo cross-country o navegación , pueden visitar ciudades como Paysandú, Salto, Rivera, Artigas, Tacuarembó, Colonia,Treinta y Tres,etc. el TAMU sirve gran parte de los destinos nacionales donde muchas veces es casi el solo visitante aéreo semanal. 

ESCENARIO Uruguay Airfields(revisión 05-04-10)y Base Marsch Isla Rey Jorge(Antártida) 

URUGUAY AIRFIELDS SCENERY V.4(Nuevo 13-05-2010)

Mi scenario Uruguay airfields que incluye 54 aeropuertos de Uruguay y mejoras signficativas en los aeropuertos default nacionales del FS2004 ha sido actualizado y revisado a fondo.Para facilitar su uso y no complicarse con diferentes carpetas he incluído en el mismo ahora el SUMU de Juan Pablo Simonet( versión 3) y Uruguay Cities de Jorge Pagano.El escenario esta configurado ahora par su utilización junto al "SULS Laguna del Sauce" y el "Piriápolis-Solis" de la serie de "A vuelo de pájaro".

Uruguay Airfields incluye ahora:

SUAA Adami,SUAG Artigas,SUAY Termas de Arapey,SUBL Boiso Lanza(FAU),SUBU Bella Unión,SUCA Colonia, SUCH Chuy,SUCM Carmelo, SUCN Aeroclub de Canelones, SUCD Cardona, SUCL La Calera(FAU),SUCR La Carolina(FAU),SUDL Dolores,SUDN Sarandí Grande"Dos Robles", SUDU Durazno, SUEL Edificio Libertad(Helipuerto),SUEM Estancia el Mirador,SUET Escuela Técnica de Aeronáutica(FAU),SUFB Fray Bentos,SUFL Centro de Aviación Florida, SUFT Frigorífico Tacuarembó, SUGA Escuela Militar de Aeronáutica(FAU), SUGN Guichón, SUJL Juan Lacaze, SUJP José Pedro Varela, SULA Lascano, SULC Tres Arboles-La Calera, SULM Itapebí-La Magdalena S.A.,SULP La Paloma(FAU-ANU),SUME Mercedes, SUMI Minas Campo Municipal,SUMO Melo, SUNH Nueva Helvecia, ,SUNM Estancia Nueva Mehlem, SUOL Ombúes de Lavalle, SUPC Paysandú Carlos Chalkling, SUPE El Jagüel, SUPR Progreso Aeroservicios, SUPU Paysandú T.Larre Borges, SUPT Paso de los Toros, SURB Río Branco, SURO Aeroclub de Rocha, SURV Rivera Intl, SUSG San Gregorio, SUSJ San José, SUSO Salto Nueva Hespérides, SUTB Tacuarembó, SUTD Trinidad, SUTG Tomás Gomensoro, SUTR Treinta y Tres, SUVE Vergara "Samán", SUVO Vichadero y SUYI Chacras de Sarandí del Yí.  

SUAA Angel S.Adami Intl
SUAG Artigas Intl
SUAY Termas de Arapey
SUBL Capitán Boiso Lanza(FAU)
SUBU Bella Unión-Bella Vista
SUCA Colonia Laguna De Los Patos Intl
SUCH Chuy
SUCM Carmelo
SUCN Aeroclub de Canelones
SUCD Cardona
SUCL La Calera(FAU)
SUCR La Carolina(FAU)
SUDL Dolores
SUDN Sarandí Grande"Dos Robles"
SUDU Durazno Santa Bernardina Intl(FAU)
SUEL Edificio Libertad(Helipuerto)
SUEM Estancia el Mirador
SUET Escuela Técnica de Aeronáutica(FAU)(helipuerto)
SUFB Fray Bentos"Villa Independecia"
SUFL Centro de Aviación Florida
SUFT Frigorífico Tacuarembó
SUGA Escuela Militar de Aeronáutica(FAU)
SUGN Guichón
SUJL Juan Lacaze
SUJP José Pedro Varela
SULA Lascano
SULC Tres Arboles-La Calera
SULM Itapebí-La Magdalena S.A.
SULP La Paloma(FAU-ANU)
SUME Mercedes Ricardo Detomasi
SUMI Minas Campo Municipal
SUMO Melo "Cerro Largo Intl"
SUNH Nueva Helvecia "Cuatro Vientos"
SUNM Estancia Nueva Mehlem
SUOL Ombúes de Lavalle
SUPC Paysandú Carlos Chalkling
SUPE El Jagüel
SUPR Progreso Aeroservicios
SUPU Paysandú T.Larre Borges Intl
SUPT Paso de los Toros
SURB Río Branco
SURO Aeroclub de Rocha
SURV Rivera Intl
SUSG San Gregorio
SUSJ San José
SUSO Salto Nueva Hespérides
SUTB Tacuarembó
SUTD Trinidad-Carlos A.Antuñez Castellanos
SUTG Tomás Gomensoro
SUTR Treinta y Tres
SUVE Vergara"Samán" 
SUVO Vichadero
SUYI Chacras de Sarandí del Yí

Click aquí para descargar Uruguay Airfields

AFCAD para SUMU 5 Beta 

 Base Teniente R Marsh Martin-Isla Rey Jorge(SCRM)(Update 06-06-12)Escenario de la base chilena Teniente R Marsh en la Isla Rey Jorge(SCRM)que sirve la base antártida uruguaya Gral.Artigas(14-02-10). Ùltima versión según cartas DGAC June 2009 incluye apron central , revisión de PAPI 4 de la Rwy 29 en 2.6° , luces revisadas, plataforma de helicóptero, dos posiciones Militar cargo en apron central, revisión de texturas y otros detalles.Update 06-06-12: mejorada superficie de carreteo en rampa y taxiways. 

Click aquí para descargar la base Marsh en la Antártida

FSPassengers 

Excelente programa complementario(payware) que le agrega mucho realismo, aspectos sumamente interesantes y fascinantes al FS2004.En realidad, y en base a mi experiencia personal, una vez que se vuela un avión de transporte con el Fspassengers después no se puede volar de otra forma en el Sim.Son disponibles para descarga en el sitio del Fspassengers http://www.fspassengers.com/?action=home  los modelos de payload de los principales aviones de transporte FAU, realizados por el que esto escribe.Estos modelos son :

Beechcraft U-8F, Beechcraft UC-45,CASA C212-200M, Embraer C-95- Fokker F.27-100-Fairchild FH-227D así mismo como revisiones y ajustes de acuerdo al modo de operaciones FAU, de el C-47A(pasajeros y solo carga) y C-130B(Mixto y solo carga).

Muy recomendado.  

 

PILOTOS

En FAUsim utilizaremos los grados en vigor en la FAU desde el 4 de diciembre de 1953 es decir:

Cadete

Alférez

2th Teniente

1th Teniente

Capitán

Mayor

Teniente Coronel

Coronel

Brigadier

General del Aire

En general todos, y me incluyo en la lista, comenzaremos con el grado de Cadete y Alférez posteriormente, como pilotos recién graduados de la E.M.A.

No hay limitaciones en cuanto al grado y el tipo de avión FAU a utilizar, pero debe ser un avión que fué utilizado por la FAU, por favor nada de F-22s , o F-16s, etc. FAUsim utiliza todo de tipo de material moderno o actual que ha sido y es usado por la FAU. Progresivamente el hangar será incrementado con los nuevos tipos de aeronaves.

Se necesitan 20 horas de vuelo y grado de Alférez para checking y rating en monomotores. 

45 horas de vuelo en monomotores serán necesarias para comenzar entrenamiento, formación y checking para helicópteros. 

95 horas de vuelo con monomotores serán necesarias antes de continúar entrenamiento y checking para pasar a bimotores o multimotores.  

Los pilotos volarán en VATSIM bajo el indicativo del avión que están utilizando en ese momento , es decir si usamos el F-51D FAU-258, nos conectaremos como FAU-258. Este indicativo es exclusivo de ese piloto, y si alguien quisiera volar otro F-51D en el mismo momento debería utilizar el  FAU-255 y conectarse como tal.  

En la lista de pilotos o Roster utilizaremos los números de Brevete PAM(Piloto Aviador Militar).Comenzaremos con el No.2000, por lo tanto personalmente yo seré PAM-2000.

Sistema de ascensos 

Como estamos en el mundo virtual de FS2004 los ascensos solo serán posibles mediante horas de vuelo. Un ascenso puede traer así mismo de acuerdo a la experiencia funciones o responsabilidades específicas como por ejemplo: piloto instructor de F-51, Jefe o Líder de Patrulla Acrobática, Solista de Patrulla Acrobática,Wingman, "farolito",Jefe de Escuadrón, Base, Brigada, Mission,Inspector, Jefe de Delegación,etc.

Horas de vuelo requeridas para Ascenso 

Cadete aspirante             0 a 5

Cadete 1th                       5 a 10

Cadete 2th                     10 a 15

Cadete 3th                       15 a 20  

Alférez                           20

2th Teniente                   45
1th Teniente                   95
Capitán                        210                      
Mayor                            420
Teniente Coronel       930
Coronel                        1750
Brigadier General     2800

General del Aire       4000 

 

LISTA DE PILOTOS

 

 Número de Brevete y nombreGrado Ultimo  Matrícula Fecha Tiempo Total Horas 
PAM-2000 Daniel Nole (I) Coronel F-51DFAU-25327-09-14 2.512641.35 
PAM-2001 Javier Mañana Teniente 1° T-34BFAU-669 24-10-12 0.47 125.45 
PAM-2002 José E.Chialvo H. Capitán AT-92FAU-30724-03-14 0.40 397.19 
PAM-2003 Pedro Boggiani Teniente Coronel C-47AFAU-521 21-11-11 2.311222.03
PAM-2004 Carlos LaubeTeniente Coronel C-120FAU-550 07-09-14 0.471443.58 
PAM-2005 Jorge Mocoroa Mayor C-130BFAU-592 24-08-14 0.24 713.16 
PAM-2006 Pablo HernandezAlférez C182D FAU-740 02-04-11 1.15 23.54 
PAM-2008 Luis Aizpun Teniente 2° AT-92FAU-30207-04-12 0.25 47.39 
PAM-2009 Juan Gereda Teniente 2°AT-92FAU-30110-08-140.4861.38
PAM-2010 Andres MayeCadete Aspirante T-41DFAU-60307-04-100.580.58
PAM-2011 Daniel Cavelli Coronel AT-92FAU-30214-09-140.301877.07 
PAM-2012 Adrian Gonzales Cadete Aspirante T-260 FAU-610 16-10-10 0.30 2.12 
PAM-2013 Alvaro Burci Capitán U-206FAU-71714-04-12 0.28265.58 
PAM-2014 Leandro Boschiazzo CapitánC-130BFAU-592 02-04-14 1.03337.48 
PAM-2015 Gualdemar Gutierrez Teniente 2° UB-58FAU-790 16-09-14 2.30 70.55 
PAM-2016 Sofía Ferrari Alférez T-260 FAU-614 11-06-12 0.54 27.36 
PAM-2017 Pablo Velarde Teniente 2°A-37BFAU-274 19-01-12 0.06 80.27 
PAM-2018 Santiago GarcíaCadete 1° T-260 FAU-61504-07-10 0.08 5.12 
PAM-2019 Santiago MederosCadete Aspirante      
PAM-2020 Jorge OliveraCadete 3°T-260FAU-61013-02-112.5317.05
PAM-2021 Oscar VieraCapitánU-8FFAU-54122-06-13 2.45 427.57
PAM-2022 Ignacio BritosCadete Aspirante      
PAM-2023 Damian BarbittaCadete 3° T-260 FAU-62025-07-10 0.38 16.29 
PAM-2024 Emilio Ferrero Cadete 1° T-41D FAU-60318-04-100.555.09
PAM-2025 Julián Prieto Cadete Aspirante T-260 FAU-62029-06-10 1.29 2.41 
PAM-2026 Luis Cardozo Teniente 1° T-41DFAU-600 14-10-100.10 100.03
PAM-2027 Gustavo Bas Teniente 1°B212FAU-03024-11-13 1.24 176.41 
PAM-2028 Brian Lapaitis Cadete 2° AT-92 FAU-302 21-12-10 0.22 14.35 
PAM-2029 Mauricio Zeballos Teniente 2° A-37BFAU-285 21-12-130.20 61.52 
PAM-2030 Nicolás González Cadete 1° DHC-1 FAU-601 09-12-10 0.08 8.58 
PAM-2031 Walter Delgado Cadete Aspirante      
PAM-2032 Alvaro Gómez Alférez U-206FAU-71911-11-12 0.38 25.54

 

(E)Piloto examinador 

(I)Piloto instructor 


IDENTIFICATION VATSIM (pilots flying under indicative FAU)

 

Daniel Nole 925175 
Javier Mañana 1061725 
José E.Chialvo H. 935353 
Pedro Boggiani 912786 
Carlos Laube 1091842 
Jorge Mocoroa 847891 
Luis Aizpun 1104493 
Fernando Souto 1036821 
Daniel Cavelli 1097936 
Juan Gereda1263536 
Alvaro Burci 816111 
Leandro Boschiazzo 1100519 
Sofía Ferrari 1122670 
Pablo Velarde 1128473 
Santiago García 1085913 
Leandro Cerpa 1132748 
Jorge Olivera 1132643 
Gualdemar Gutierrez 832940 
Andres Maye 1149569 
Santiago Mederos 1117073 
Oscar Viera 1149532 
Ignacio Britos 1150550 
Emilio Ferrero1020370 
Damian Barbitta 1085750 
 
Julián Prieto 1155834 
Luis Cardozo 1147598 
Gustavo Bas 1162166 
Pablo Hernandez 1162980
Adrian Gonzales 1170818 
Brian Lapaitis 1172148 
Mauricio Zeballos 1135410 
Nicolás González 841292 
Walter Delgado 1192553 
Alvaro Gómez 1188943